تقوم الخطوط الجوية الإسبانية بجدولة رحلاتها بمستويات 2019 لهذا الشتاء

وتسعى شركات الطيران للعودة إلى مستويات ما قبل الجائحة في فصل الشتاء. حددت الشركات 672 ألف رحلة جوية من شهر أكتوبر الحالي إلى مارس 2022 ، بزيادة 1.9٪ عن شتاء 2019 ، وفقًا للبيانات التي قدمها يوم الجمعة رئيس اتحاد شركات الطيران (ALA) ، خافيير غاندارا. من ناحية أخرى ، إذا ما قورنت ببيانات عام 2018 ، آخر موسم شتاء كامل قبل تفشي الوباء ، فستظل أقل بنسبة 5٪.

في المؤتمر الصحفي الذي عقد في CEOE ، أشار غاندارا إلى أن بيانات موسم الشتاء “تدعو إلى التفاؤل” بعد انتهاء معظم القيود التي تم فرضها بمناسبة Covid-19. ويرى رئيس اتحاد أصحاب العمل أن الاتجاه الجيد الذي بدأ هذا الصيف سيتسارع في الأشهر المقبلة وسيسعى للوصول إلى طبيعته خلال عام 2023.

حتى الآن هذا العام ، تم تشغيل 51٪ من الرحلات الجوية مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019. من ناحية أخرى ، فإن بيانات الركاب غير قابلة للمقارنة ، حيث تبلغ 36٪. يستمر هذا في جعل الميزانيات العمومية لشركات الطيران التي تضررت أثناء انفصال كوفيد. قال غاندارا خلال ظهوره: “سيكون التعافي الكامل لحركة المرور الدولية وقطاع سفر الأعمال عاملاً أساسيًا لتوحيد القطاع والعودة إلى سرعة الإبحار التي كانت قبل الوباء”.

وبهذا المعنى ، يأمل صاحب العمل أن التغييرات في قيود Covid ، مثل تخفيف الإجراءات في المملكة المتحدة أو فتح السوق الأمريكية في 8 نوفمبر ، ستسمح لشركات الطيران بالإقلاع بشكل نهائي. على الرغم من ذلك ، وفقًا لبيانات صاحب العمل ، لا يزال القطاع في إسبانيا يضم 4500 عامل في إرت من أصل 17000 كانوا في بداية الوباء.

ازدحام المجال الجوي
أدى التعافي في حركة المرور أيضًا إلى إعادة مواجهة مشاكل ما قبل أزمة كوفيد. من ALA حذروا من مشاكل الازدحام في الحركة الجوية الأوروبية المسجلة هذا الصيف ، وما يترتب على ذلك من أضرار لشركات الطيران والركاب. وقال: “80٪ من حالات التأخير في الازدحام في إسبانيا تنشأ في أجزاء أخرى من الاتحاد الأوروبي” ، مشيرًا إلى النزاعات بين المتحكمين في فرنسا.

وقال إن مصدرًا آخر للازدحام يتمثل في بعض البنى التحتية ، مثل El Prat ، والتي “من المحتمل جدًا أن نواجه مشاكل من قبل الوباء”.